Die wichtige Rolle der zerspanenden Produktionsprozesse in der Luftfahrtindustrie wird deutlich, wenn man bedenkt, dass die Zerspanungsraten bei der Herstellung von Luftfahrtteilen sehr hoch sind. Auch bei der Herstellung von Trägerkonstruktionen für Flugzeugflügel, die aus dem Vollen gefräst werden, wird sehr viel zerspant. Aluminium, ein an sich leicht zerspanbarer Werkstoff neigt aufgrund seiner geringen Härte und seiner hohen Duktilität bei Zerspanungsoperationen zum Schmieren. Durch Kaltverfestigung wird die Bildung von Aufbauschneiden gefördert. Die resultierende Veränderung der Schneidengeometrie begrenzt die Anzahl der Bauteile, die mit der geforderten Qualität gefertigt werden können sehr stark.
Das Beispiel der Firma Mecachrome aus Frankreich zeigt, dass sich diese Anzahl durch den Einsatz einer BALINIT®-Beschichtung um den Faktor drei steigern lässt. Durch die verlängerte Werkzeuglebensdauer werden nicht nur Werkzeugkosten gespart, sondern auch die Produktivität durch die geringeren Rüstzeiten deutlich gesteigert.
Fräsen einer Aluminiumlegierung
 Werkstückwerkstoff: Aluminiumlegierung AISI 7175 (AlZnMgCu1.5)
Werkzeug: Fräser Ø 40 mm mit gelöteten Hartmetall-Einsätzen
Schmierung:
unbeschichtet: nass
beschichtet: trocken
Schnittdaten:
vc = 628 m/min
vf = 1.000 mm/min
ap = 37,0 mm
ae = 15,0 mm
Quelle:
Mecachrome, Frankreich
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